氣力輸送機(jī)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析

    經(jīng)濟(jì)更加合理。一般來說，短距離輸送時(shí)，機(jī)械輸送更有優(yōu)勢；反之，對于較長距離的輸送，雖然從所需動力的角度來看，不宜采用氣力輸送系統(tǒng)。然而，就設(shè)備成本而言，使用氣力輸送系統(tǒng)往往是有利的。設(shè)備成本、所需電力和運(yùn)行成本因周圍條件不同而差異很大，因此不能進(jìn)行一般性比較。同時(shí)還應(yīng)該看到，由于各種平臺支撐及附屬設(shè)備的條件不同，變化幅度也較大。

    總之，在設(shè)計(jì)氣力輸送設(shè)備系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程的具體情況而定。綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后，*擇合適的輸送系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備。如果系統(tǒng)的輸送產(chǎn)量和輸送距離確定，系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性一般取決于輸送的灰氣混合比。從設(shè)備能耗角度來看，加壓（抽氣）設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量有關(guān)。乘積成正比。如果增加灰氣混合比例，則可以減少輸送的空氣量。在輸送速度不變的情況下，輸送用空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2而系統(tǒng)壓力即輸送管道的阻力與管內(nèi)徑的平反成反比，即P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關(guān)系增加．因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對降低壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利　的：其次，從系統(tǒng)基建費(fèi)用來看，由于灰氣比的提高，設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝費(fèi)用都可以相應(yīng)地減小，降低系統(tǒng)基建費(fèi)用的效果也是顯而易見的。