氣力輸送機(jī)設(shè)備的分類(lèi)及特點(diǎn)有哪些？

    氣力輸送設(shè)備利用氣體的流動(dòng)來(lái)輸送固體物料，稱(chēng)為氣力輸送。氣力輸送是將固體物料懸浮在氣體中并隨氣流運(yùn)動(dòng)，借助高速氣流輸送粉狀物料。當(dāng)氣體的運(yùn)行速度大于ji限速度（即固體顆粒的自由沉降速度）時(shí)，固體顆粒即可被氣體帶走。因此，氣力輸送需要較高的氣流速度，導(dǎo)致摩擦水頭損失較大，顆粒磨損較快，對(duì)輸送管道的磨損也較大。為了Z小化這些影響，空氣流速B須保持盡可能低，但是這種低流速受到固體顆粒從氣固混合物流中沉降出來(lái)的條件的限制。

目前，氣力輸送設(shè)備主要有以下分類(lèi)及特點(diǎn)：

(1)根據(jù)氣源的動(dòng)態(tài)特性分為吸力輸送和壓縮空氣輸送。吸力輸送是指氣流輸送管道內(nèi)壓力低于大氣壓的輸送，輸送距離有限。壓縮空氣輸送是指氣流輸送管道內(nèi)壓力大于大氣壓的輸送。輸送距離可達(dá)1000m，但耗電量較大。

(2)根據(jù)氣流中固體顆粒的濃度，分為稀相輸送、密相輸送和超密相輸送。這三種類(lèi)型的氣力輸送在冶金生產(chǎn)中都有不同程度的應(yīng)用。從它們?cè)谏a(chǎn)中的使用比例可以看出，稀相輸送是目前應(yīng)用Z廣泛的氣力輸送方式。

    當(dāng)物料在上升氣流中運(yùn)動(dòng)時(shí)，物料依靠自身重力而下落，但上升氣流卻給了物料一個(gè)向上的力。這就是升力。當(dāng)物料的重力大于物料所受的升力時(shí)，物料就會(huì)下落；當(dāng)物料的重力等于物料的升力時(shí)，物料將懸浮在氣流中，既不上升也不下降；當(dāng)物料的重力小于物料所受的升力時(shí)，物料受到升力時(shí)，物料隨上升氣流上升。升力越大，材料上升的速度越快。這就是氣力輸送的基本原理。在氣力輸送中，針對(duì)不同物料控制的主要技術(shù)指標(biāo)是Z低氣流速度。在垂直管道中，Z小氣流速度是指使物料保持懸浮狀態(tài)的氣流速度；在水平管道中，物料粘附在管壁上。當(dāng)管道內(nèi)的氣流速度加快時(shí)，會(huì)對(duì)粘在管壁上的物料產(chǎn)生升力。當(dāng)升力大于物料重力時(shí)，顆粒懸浮在管內(nèi)并被移動(dòng)的氣流帶走。此時(shí)的速度也稱(chēng)為氣流的Z低速度，也稱(chēng)為混合速度。