大宇氣力輸送機(jī)如何提高工作效率。氣力輸送及相關(guān)技術(shù)廣泛應(yīng)用于建材、化工、食品、冶金、礦山、環(huán)保、輕工、能源等部門(mén)，并往往成為設(shè)備經(jīng)濟(jì)、安*、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，發(fā)展新工藝、新氣固輸送技術(shù)的開(kāi)發(fā)。在工廠車(chē)間以及建筑、公路、鐵路和通訊的運(yùn)輸作業(yè)中，加工各種粉末和顆粒形式。纖維狀、葉狀物料，如水泥、石灰、面粉、谷物、煤粉、炸藥、化肥、化工原料、型砂、棉花、羊毛、煙草、茶葉、炭黑、鋸末等，使用越來(lái)越多散裝物料的儲(chǔ)存和氣力輸送方法。

    與其他設(shè)備相比，氣力輸送具有生產(chǎn)率高、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、管理方便、自動(dòng)化程度高、節(jié)省勞動(dòng)力、裝卸方便、防潮、防污染等一系列優(yōu)點(diǎn)。特別是在車(chē)內(nèi)使用時(shí)，可將輸送過(guò)程與工藝流程結(jié)合起來(lái)，簡(jiǎn)化工藝流程和設(shè)備。如果水泥采用袋裝而不是散裝，通過(guò)罐車(chē)氣力運(yùn)輸，勞動(dòng)生產(chǎn)率可提高20倍；可以改善疲勞狀況，減少水泥粉塵，防止環(huán)境污染。管道氣力輸送技術(shù)屬于氣固兩相流，已有100多年的歷史。但迄今為止，由于其機(jī)制的復(fù)雜性，尚未建立一套完整的理論。大多數(shù)設(shè)計(jì)和使用的輸送系統(tǒng)都是基于實(shí)驗(yàn)，這導(dǎo)致其理論的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其工業(yè)應(yīng)用。隨著我*工農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程，物料的搬運(yùn)日益頻繁。尤其是化工、鋼鐵、冶金等企業(yè)，大部分電力消耗在原材料和成品的運(yùn)輸上。因此，迫切需要尋找一些經(jīng)濟(jì)省力的方法。運(yùn)輸方式。對(duì)于粉體顆粒的輸送，氣力輸送是Z經(jīng)濟(jì)、省力且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的輸送方式。近年來(lái)，各種粉狀、粒狀、纖維狀、葉狀物料，如面粉、水泥、糧食、煤炭、粉煤灰、鋁土礦、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛、煙草、茶葉、炭黑、等，越來(lái)越多地通過(guò)氣力輸送進(jìn)行運(yùn)輸。氣力輸送是指以氣體為載體，利用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降提供能量，在管道內(nèi)連續(xù)輸送物料的過(guò)程。

    鞏義大宇氣力輸送設(shè)備、集裝箱式管道輸送技術(shù)等都是新興的邊緣學(xué)科。它們使用加壓氣體或液體作為載體，在封閉的管道中運(yùn)輸散裝物料或容器。汽車(chē)等運(yùn)輸模制物品。這三項(xiàng)管道技術(shù)對(duì)于我*來(lái)說(shuō)也是年輕的技術(shù)，具有廣闊的應(yīng)用前景，需要研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。到目前為止，無(wú)論是在理論上還是在實(shí)際應(yīng)用中，許多問(wèn)題都遠(yuǎn)沒(méi)有得到很*的解決。管道物料輸送技術(shù)屬于兩相流技術(shù)，與水、氣、油等單相流輸送不同。它是氣-固、固-液或氣-固-液兩相流或多相流。

    粉體氣力輸送是以氣體為載體，在管道或容器中輸送粉狀物料的方法。在大宇氣力輸送中，混合介質(zhì)是氣體和粉末。通常使用的氣體是空氣。當(dāng)需要輸送不能氧化的物料時(shí)，采用氮?dú)饣蚨栊詺怏w，因此是氣固兩相流。